花蓮 蘇花公路

清同治13年，日本人以琉球漁民被台灣山胞所殺為藉口，由陸軍中將西鄉從道率領，出兵台灣琅橋，發生了震驚一時的“牡丹社事件”。當時清廷為了鞏固邊防，即於同治13年9月至光緒年正月間，派沈葆楨來台展開築路的計畫，用開發山地的實際行動來安撫台灣山胞。

  這三路分為南、中、北三路，北路就是蘇花公路的前身，自開鑿到完成大約費時兩年，路徑崎嶇而狹窄，尤以清水斷崖處最為驚險；至光緒三年後，即因道路無人監護而荒廢了，光緒8年曾重修一次，但後來因為沒有屯兵駐守，道路又荒廢了。

  日據期間，經日人多次擴修為公路，並於民國二十一年完成和仁至太魯閣段的隧道工程而正式通車，時稱“臨海道路”。當時仍常受自然環境的影嚮而遭受摧毀的命運。

  光復後，列入省轄道路，改稱為“蘇花公路”。並開始搶修各處受損路段，而公路亦採行管制放行的方式，直至民國79年10月25日改為雙向通車，加寬的公路使得車輛更加絡驛頻繁，時至今日，蘇花公路已有一百多年的歷史。然而今日我們能夠暢遊蘇花公路，更應感念那一群宿瘴食雲、浸淫在疫癘之中的無名軍士們，以及後來前仆後繼，默默地拋灑他們的血汗在工作崗位上的築路英雄。

文字來源：太魯閣國家公園

花蓮 蘇花公路

自行開車：
   ●蘇花公路位於太魯閣國家公園東側，蘇花公路台九線由南錦文橋至北卡南橋

大眾捷運：
   ●鐵路局在新城火車站下車後租車前往。

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